MoneyDJ 新聞 2016-03-10 13:59:37 記者郭妍希 報導
中國空汙嚴重，民眾天天得戴口罩過日、健康情況亮起紅燈，北京上週末更揭露十三五計畫、力拼要在2020年讓500萬輛電動車上路，將電動車佔整體汽車銷售量的比重從2014年的接近零拉高至5.9%。根據美銀美林估算，這可能會讓中國的石油需求量比國際能源署((International Energy Agency，IEA)估計的還要短少19%。
barron`s.com 9日報導，美銀美林發表研究報告指出，北京若真能按照十三五計畫拉高電動車銷售量，那麼中國的整體運輸燃油需求將有23%被取代掉。
IEA原本預估，中國對原油的需求會在2021年從2015年的每日1,120萬桶成長至1,360萬桶，等於是增加了240萬桶、佔全球預估需求成長量(720萬桶)的33%。然而，若十三五計畫確切執行，那麼中國的原油需求每日恐會被替代40萬桶，使IEA預估的240萬桶成長量遭削減16.3%。
另一方面，根據ICIS China的說法，十三五計畫已將原定2015年完成的第二階段戰備儲油方案(儲存1.7億桶)延後兩年，第三階段(儲存2.32億桶)是不是能完成如今也無法確定。美銀美林估算，由於中國改變了戰備儲油方案，因此2016-2020年的原油需求將比IEA預估值再少3.2%。
中國對電動車的需求，已讓鋰礦價格節節攀升。英國金融時報去(2015)年12月15日報導，中國的消費性電子產品與電動車需求攀高，使當地的鋰礦售價在過去兩個月狂飆60%。
Benchmark Mineral Intelligence預估，未來光是特斯拉(Tesla)每年就要消耗2.4萬噸的氫氧化鋰(lithium hydroxide)，但2014年市場的供應量卻僅有5萬噸。
路透社3月7日報導，顧問機構Global Lithium LLC總裁Joe Lowry則預估，碳酸鋰的價格今(2016)年應該會繼續攀升，而未來10年內，每18個月廠商就需打造一座大型鋰礦廠、以因應日益增多的需求。
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