智利國銅認為銅價短線漲多 但中長期仍然看好
蘭德雷契今年稍早預估,至2017年底,銅價將上漲至約每磅3美元(每噸6,620美元)價位,主要因為銅市的供應受限,且中國大陸與美國的需求預期增長的影響。
蘭德雷契今年稍早預估,至2017年底,銅價將上漲至約每磅3美元(每噸6,620美元)價位,主要因為銅市的供應受限,且中國大陸與美國的需求預期增長的影響。
紐約商品期貨交易所(COMEX)12月黃金期貨8月29日收盤上漲3.6美元或0.3%成為每盎司1,318.9美元,創去年9月底以來的收盤新高
倫敦金屬交易所(LME)3個月基本金屬期貨8月29日全面上漲,期銅上漲1.9%,報每噸6,791.50美元,盤中創2014年9月以來的三年新高。
該公司倒閉後,空出的市佔遭各國瓜分,南韓航運業的運載力驟減,重要性大不如前。
2008年金融海嘯之後為加強透明度,CFTC將原先公布的投機部位再細分為避險基金與大額交易人,數據並回朔至2006年6月。
紐約商品期貨交易所(COMEX)12月黃金期貨8月28日收盤上漲17.4美元或1.3%成為每盎司1,315.3美元,美元指數下跌0.3%,12月白銀期貨上漲2.3%成為每盎司17.529美元。
資金管理機構(主要為避險基金)以及其他大額交易人所持有的紐約商業交易所(NYMEX)原油期貨投機淨多單較前週減少4%至445,448口,為連續第3週減少,相比今年二月的創新高水平為逾55萬口。NYMEX原油期貨上週下跌1.6%。
紐約商品期貨交易所(COMEX)12月黃金期貨8月25日收盤上漲5.9美元或0.5%成為每盎司1,297.9美元,美元指數下跌0.8%,9月白銀期貨上漲0.5%成為每盎司17.049美元。
倫敦金屬交易所(LME)3個月基本金屬期貨8月25日全面下跌,因長週末引發一些獲利賣壓。
韓進海運(Hanjin Shipping)破產、重創南韓航運業,但韓國並未放棄,打算斥資5兆韓圜(相當於45億美元),明(2018)年6月於釜山成立「韓國海運推廣公司」(Korea Maritime Promotion Corporation),專門為航運業提供支援,盼能重振航海雄風。
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