經濟部今(15)日公布統計指出，燃油機車占機車生產比重逐年下滑，而電動機車因符合環保潮流而持續成長，去(2018)年電動機車產量升至9.1萬輛，創新高，年增81.8%，連續4年呈跳躍式成長。
經濟部指出，機車為國人重要通勤代步工具，台灣每年約生產百萬輛，包括燃油機車及電動機車，以最近十年觀察，2008年我國機車生產量在第五期排放標準推出前達到130.6萬輛之高點；2009-2015年平均每年產量降為89.2萬輛；2016年起隨汰換補助推出，加上六期環保法規即將實施，帶動民眾換購的意願，以及電動機車興起，致2017年產量回升至112.2萬輛，2018年隨補貼效益漸減，降為94.7萬輛，年減15.5%，2019年1~2月續年減17.4%。
經濟部表示，電動機車符合環保潮流，同時近幾年業者積極研發、部分傳統機車業者亦轉型投入電動機車市場，加上政府陸續推出購車補助、牌照稅減免、停車優惠等措施，有效提振電動機車需求，2018年產量升至9.1萬輛，創新高，年增81.8%，連4年呈跳躍式成長。
而電動機車平均生產單價於2013年以前低於5萬元，其後隨馬達控制器及車體材質之研發精進，2016年升至7.9萬元；但2017年及2018年隨著產品逐漸成熟，以及平均單位研發成本降低，有效平抑電動機車產出單價，維持在7萬元左右。
經濟部也指出，電動機車新增掛牌數逐年上升；我國機車新增掛牌數在2012~2014年間，每年均達60萬輛以上，2016年突破85萬輛，2017年受惠政府補貼政策激勵，增至100萬輛，2019年1~3月新增18.8萬輛，較上年同期減5.2%，其中燃油機車新增掛牌16.5萬輛(占87.7%)，年減10.8%；電動機車則隨環保意識抬頭，新增掛牌2.3萬輛，年增73.1%，占比突破12%，顯示電動機車漸受消費者青睞。
經濟部並表示，我國機車生產仍以燃油機車為大宗，但燃油機車占機車生產比重逐年下滑；2018年燃油機車生產85.6萬輛，占機車比重90.4%，較2008年之99.6%下降9.2個百分點，主因為近年來電動機車興起，排擠燃油機車占比。燃油機車以內銷為主，內銷比率由2011年之70.3%，升至2018年之86.2%，而外銷比率相對逐年遞減，主因部分國內業者產線外移所致；燃油機車每輛平均單價則由2010年之5萬元升至2018年5.46萬元有逐年緩升趨勢。
MoneyDJ 新聞 2019-05-15 10:59:47 記者陳怡潔 報導