特斯拉(Tesla)半掛式電動卡車「Tesla Semi」(見圖)備受矚目，發布之後正反意見兩極，批評者不只認為充電一次可跑的里程數過少，還說要在半小時之內替電動卡車充飽電，需要極大電量，特斯拉現行的充電網路無法配合，質疑電動卡車的可行性。
Zerohedge、金融時報報導，特斯拉11月發布了電動卡車，宣稱將設置新的「巨型充電站」(megacharger)，未來電動卡車充電半小時就能跑400英里。Aurora Energy Research執行總裁John Feddersen估計，巨型充電站需要1,600KW的電力，才能在短時間內充飽電動卡車。此一電量足以供3千~4千戶一般家庭使用，電量更是特斯拉當前超級充電站(supercharger)的十倍。
Aurora Energy Research是由英國牛津大學教授設立的顧問機構，說法應該有一定可信度。Aurora還算客氣，其他電池專家直說，要在半小時內充飽卡車電力，根本超越現行科技極限。
特斯拉並未說明何時要開始裝設巨型充電站，只說電動卡車會在2019年開始交車。
道瓊社、路透社等11月底報導，DHL Supply Chain負責零售商和製造商的物流業務，該公司11月28日宣布預定十輛特斯拉電動卡車，將用於定點運送和同日送達服務，並打算測試電動卡車在長程運輸的表現。
然而整體來說，多數訂單數量極小，只打算用於短途運輸。這是因為柴油卡車加滿油，一次可跑1,000英里，特斯拉卡車的里程數只有柴油卡車一半。而且部份分析師擔心電動卡車的電池太重，會限制卡車運載能力。(全文見此)
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
MoneyDJ 新聞 2017-12-07 11:27:52 記者陳苓 報導