本田（Honda）傳將在 2022 年關閉英國生產基地，該基地主要生產 Civic Hatchback（掀背車）與 Type-R 供應歐洲、北美市場，1 年產量約 16 萬台，未來 2 款車將改由日本生產再出口到各地；此外，土耳其工廠生產的 Civic Sedan 車款也將於 2021 年停產。
Honda 在歐洲的生產基地有 2 個，分別為英國 Swindon 工廠與土耳其 Kocaeli 工廠，皆以生產 Civic 系列為主。根據 Honda 2018 財年報告（FY18 Financial Results），2019 年歐洲工廠預期產能維持在 20 萬輛，約占 Honda 全球產能 3.6%，日本工廠產能則為 106.6 萬輛，原先預計在 2022 年減少崎玉工廠 25 萬輛產能，若歐洲產線關閉則可能轉回崎玉縣或三重縣的工廠生產。Honda 汽車的三大市場分別是亞洲（中國為主）、北美和日本，歐洲市場占 Honda 全年銷售僅約 3～4%，近 18 萬輛，英國和土耳其合計占近半的銷售量。由於原先英國、土耳其在地生產的汽車改為進口，增加的運輸費用和關稅若不由 Honda 吸收則就會轉嫁給消費者，一旦汽車售價提高，將衝擊 Honda 在歐洲市場的表現。
▲ Honda 汽車 2016～2019 財年銷售額。（Source：Honda 財報；拓墣產業研究院整理，2019/03）
即便 Honda 否認該決定與英國脫歐有關，但英國脫歐與汽車有最直接關連的就是關稅問題。日本與歐盟在 2018 年簽署「歐盟─日本經濟夥伴協定」（Economic Partnership Agreement，EPA），將於 2019 年 2 月生效，該自由貿易協定主張日本與歐盟雙邊將逐步達成 99% 的商品出口零關稅，其中歐盟對日本進口車課徵的 10% 關稅將在 7 年過渡期後達到零關稅，同時嘉惠日本整車與零組件出口，一旦英國脫歐，即被排除在協定之外，由英國生產的汽車銷往其他國家時的關稅就成一變數。
目前英國境內設有整車生產基地的日系車廠還包括豐田（Toyota），產能約一年 18 萬輛、日產（Nissan） 產能約一年 50 萬輛。若從這幾家車廠在歐洲生產基地的分布來看，其他兩家循 Honda 做法將車款遷回日本生產再出口的可能性較低，因 Toyota 在西歐的奧地利、法國、西班牙、葡萄牙和捷克都有工廠，在東歐則有俄羅斯和土耳其工廠；而 Nissan 同樣在法國、西班牙與俄羅斯有工廠，一旦英國出現關稅問題，就能往其他鄰近生產基地移轉，唯需注意 Nissan 在英國產能高達 50 萬輛，但 2018 年 Nissan 在英國的銷售約 12 萬輛，意味著出口到其他國家的比例非常高，需要產能移動或調配的幅度較大。雖然汽車生產大都有地域性，但近年主要國家 / 地區間貿易協商不斷，關稅仍成為左右汽車銷售或車廠策略的一大因素。
（首圖來源：Flickr/Mike Mozart CC BY 2.0）原文出處: 本田傳將在 2022 年關閉英國工廠，關稅問題或為關鍵 拓墣產研