但鎳市仍不乏來自基本面的支撐,根據麥肯錫(McKinsey)的研究報告,預估2025年全球電動車產量將會達到3,100萬輛,與此同時,用於電動車電池的高純度鎳的需求也將從2017年的3.3萬噸大增至2025年的57萬噸,增長幅度達到17倍。全球仍有七成的鎳是用於生產不鏽鋼,是鎳最主要的消費來源,因此不鏽鋼的生產也與鎳價息息相關,不鏽鋼生產則同時會用到高純度鎳以及較低品質的鎳。
世界金屬統計局的最新報告表示,2018年1-11月,中國大陸的不鏽鋼出口量為350萬噸,與上年同期相當,前四大的出口地區包括南韓(17%)、台灣(15%)、越南(12%)與印度(6%),合計佔了大陸不鏽鋼出口的半數比重。同期,大陸的不鏽鋼進口量也從上年同期的90萬噸幾乎倍增至170萬噸,特別是來自印尼的進口量從上年同期的30萬噸大增至110萬噸,因包括大陸在內的投資令印尼不鏽鋼產能大增的影響,如浙江青山鋼管有限公司就在印尼投產了大型的不鏽鋼廠。
澳洲工業部的報告表示,全球鎳產量的強勁增長將會令鎳價受控,但鎳的需求也存在潛力,特別是受到電動車的帶動,電池部門的需求將快速增長。報告預估鎳價將從2018年平均的每噸13,655美元,略微上漲至2019年的每噸13,950美元,但2020年鎳價預期將再下滑至每噸13,750美元。另一方面,高盛對未來12個月的鎳價預估則是從每噸18,000美元大幅下調至12,500美元,稱鎳市需求雖然有來自電動車市場的明亮前景,但來自印尼的新增供應也將大幅成長,將對鎳價構成壓力。
聯合國旗下機構國際鎳研究組(International Nickel Study Group, INSG)的數據顯示,2017年全球鎳需求量為218.4萬噸,並預期2018與2019年全球鎳需求量將分別為235萬噸與242.2萬噸,分別將年增7.6%與3%。日本最大鎳生產商住友金屬礦業公司(5713.JP)鎳銷售以及原材料部門總經理大山正則(Masanori Ohyama)表示,相比於2017年全球鎳市的供給短缺77,000公噸,2018年鎳市的供給缺口預計將擴大至93,000公噸;不過,受到印尼低等級鎳鐵產量增長的影響,預期2019年鎳市的供給缺口將會削減至49,000公噸。
*編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
MoneyDJ 新聞 2019-01-15 14:23:38 記者黃文章 報導