中國外交部發言人華春瑩20日在記者會上被問到「在美國國務卿提勒森(Rex Tillerson)結束訪華後、中美雙方是否就習近平主席和川普總統會面達成更多細節內容」時表示，中美雙方都十分重視加強兩國高層及各個級別交往，提勒森國務卿訪華期間雙方就近期安排兩國元首會晤進行了深入討論並啟動了相關準備工作，雙方同意就此保持密切溝通、確保兩國元首及各級別交往順利成功，如果有進一步消息會即時發布。
Axios News 19日報導，川普下個月與習近平會面時可能會提出汽車業不公平待遇議題。美國汽車商如果要在中國賣車、目前得面臨25%的進口稅，這就是為何中國去年2,750萬輛汽車銷售量有高達96%的比重都是在當地製造。當通用汽車等美國車商在中國設廠、依據法令得跟當地廠商合資才行。
相較之下，美國僅對進口車課徵2.5%關稅，外國車商可以完全掌控美國業務。美國企業自1990年代以來之所以忍受上述不公平條件是因為中國具有龐大的潛在商機。不過，川普與白宮國家貿易委員會主席納瓦洛(Peter Navarro)等策士認為現狀是不合理的。如果中國車商以後想在美國賣車、川普政府可能會要求必須在美國設廠才行，如果想100%擁有美國業務主導權、在中國設點的美商也必須享有相同待遇才行。此外，中國廠商若想把美國營運利潤匯回國內、須事先獲得美國政府的批准。
紐約時報14日報導，納瓦洛在受訪時表示，白宮的中國政策依然是「最高機密(top secret)」。納瓦洛6日在全美商業經濟協會(NABE)發表演說時問在場觀眾一個問題：中國企業可以美國設廠、自由地從事商業活動，為何想在中國設廠的美國企業就得跟中國夥伴合資、賭上可能喪失智慧財產的風險？
川普去年5月曾說，美國對中國的貿易逆差都已高達5千億美元、誰還在乎是否真的會爆發貿易戰。
美國商務部長羅斯(Wilbur Ross)3月3日在接受CNBC「Squawk Box」節目專訪時被問到是否擔心蘋果(Apple Inc.)、波音、通用汽車(GM)等美商成為人質時說，中國對美國外銷佔當地經濟的比重遠高於美國對中國外銷的經濟占比，因此這是一個比例問題，中國外銷至美國的物品與美國賣到中國的商品不同，因此這不是一個單純的「以牙還牙」議題。
英國金融時報報導，美國貿易代表署(USTR)貿易代表提名人Robert Lighthizer 3月14日在參議院聽證會上表示，世貿組織(WTO)無法有效對付像中國這樣的國家，若想解決中國產能過剩所衍生的問題、勢必得在WTO框架外採取新的措施。
法新社報導，美國財政部長梅努欽(Steven Mnuchin)3月18日在出席二十國集團(G20)財長/央行總裁會議後對媒體表示，美國準備重協商實施已久的自由貿易協議、WTO框架下的協議也會一併拿出來檢討。
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MoneyDJ 新聞 2017-03-21 08:13:55 記者賴宏昌 報導