美國國家航空暨太空總署（NASA）及創業家馬斯克（Elon Musk）旗下的航太製造商 SpaceX，5 月 30 日順利完成人類史上第一次由私人企業執行的太空載人任務，在亞洲引發太空研發熱潮。不過，中國業者因為政治因素被國際市場拒於門外，國內市場又被國企佔據，太空產業較難具備競爭力。
日經新聞英文版 2 日報導，對多數太空新創企業而言，火箭發射合約是重要的營收來源。不過自 1999 年起，美國禁止中企發射內建美製零組件的衛星，主因華盛頓當局指控北京竊取美國飛彈與太空科技。
上海某顧問機構的資深太空分析師 Li Chao 表示，由於美國在衛星產業擁有卓越成就，中國無論私營或公營企業，自此之後就被拒於國際市場門外。「他們或許能跟部分不是美國盟友的第三世界國家敲定合約，但除此之外，沒有什麼人願意冒險觸怒美國，把衛星交給中企發射。」
康乃爾大學美中太空產業研究員 Lincoln Hines 也認同，他說「中國政治與經濟的特性，使商業太空產業較難擁有競爭力。」中國國內的太空市場由長征系列運載火箭（Long March）等國企主導，新進民企難以與之競爭。Li 認為這引發的問題更嚴重，「中國的太空產業從一開始就陷入掙扎。遭到西方世界排擠已非新聞，他們真正的挑戰是如何找到獲利模式。」
相較之下，在歐巴馬執政時期，NASA 就決定把近地軌道（low-earth orbit）的運輸業務委託給民間企業，以便專注於更遠大的任務，例如把人類送上火星。Li 說，NASA 決定重新定位自己、把近地軌道計畫委託民企，是美國太空產業能蓬勃發展的主要驅動力。
光 SpaceX 一家公司，就獲得 NASA 數十億美元的援助與合約，包括「飛龍」（Crew Dragon）太空船取得的 31 億美元贊助金。SpaceX、Dynetics 及亞馬遜（Amazon）執行長貝佐斯（Jeff Bezos）旗下的太空新創企業 Blue Origin，則在 4月 30 日共同贏得價值將近 10 億美元的 NASA 計畫贊助款。
中國的北斗衛星導航系統（BeiDou-3）6 月 23 日終於在最後一顆衛星發射後完成，能在全球提供導航服務，不再只能仰賴美國擁有的 GPS。這花了中國超過 20 年才完成，據傳耗資 100 億美元。創投機構 China Growth Fund 合夥人 Wayne Shiong 表示，北斗衛星導航系統是中國過去十年太空產業的完美範例：國家主導，具備頂級科技，但發展速度不快，花費也不夠有效率。
美國太空相關 ETF 走勢穩定。Procure 太空 ETF（The Procure Space ETF）2 日下跌 0.64% 收 20.10 美元，自 3 月 23 日反彈迄今漲幅將近 40%。SPDR 標普 Kensho 最終邊境 ETF（SPDR Kensho FinalFrontiers ETF）2 日則上漲 0.03% 收 30.28 美元，自 3 月 23 日反彈迄今漲幅超過 40%。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：NASA）
MoneyDJ新聞 2020-07-03 09:11:55 記者 郭妍希 報導