澳大利亞廣播公司網站5月28日報導，近期受到第二大鐵礦石出口國巴西國內武漢肺炎疫情嚴重的影響，鐵礦石價格已經自低點反彈30%以上，來到每噸90美元以上價位；分析師並認為鐵礦石價格有機會挑戰每噸100美元關卡，除了擔憂巴西的供應之外，大陸的需求出現回升也提振鐵礦石價格。大連商品交易所鐵礦石期貨5月29日上漲3.5%。巴西武漢肺炎感染人數超過40萬人，位居全球第二，僅次於美國。
鐵礦石價格上漲將有助於緩衝澳洲西澳省因為疫情所受到的衝擊，儘管無法完全抵消，西澳省財政廳長Ben Wyatt表示，該省礦業權利金的收入可能會高於預期。澳洲是最大的鐵礦石出口國，與巴西在鐵礦石市場是競爭關係，但澳洲與最大市場中國大陸的距離更近，鐵礦石船貨從南美到達中國需要45天的時間，但澳洲至中國則只需要12天的時間，這令澳洲處於更有利的競爭地位。
產業分析師Tim Treadgold表示，巴西如今成為全球疫情第二嚴重的國家，這對下半年的鐵礦石供應很有可能造成影響；而鑑於南美至中國的距離遙遠，即使之後巴西恢復出口能力，也意味著還要一個半月的時間才真正對市場造成影響。Treadgold表示，雖然市場對中國需求的復甦仍有質疑，但單單從當前港口庫存水平已經降至比去年還低來看，鐵礦石價格回到去年的每噸125美元價位也並非不可能。
西澳省財政廳長Ben Wyatt則是表示，他對鐵礦石價格的看法仍較為保守，稱鐵礦石價格可能達到每噸100美元價位，但有可能為期短暫，主要因為全球經濟仍將承受疫情之後的後座力。Wyatt認為，中國需求是最為關鍵的，如果中國政府的刺激措施能夠奏效，鐵礦石需求也將獲得提振。中國政府為提振經濟再度祭出基礎建設措施，包括川藏鐵路、沿江高鐵、渝昆高鐵、西（寧）成（都）鐵路等重大工程規劃建設。
《MINING.COM》5月28日報導，從鋰離子電池到電動車輛供應鏈的專業信息提供商基準礦物情報（Benchmark Mineral Intelligence）創辦人兼執行董事摩爾斯（Simon Moores）表示，今年整體汽車市場都受到疫情的衝擊，電動車市場也不能倖免；不過，當市場開始恢復之後，供應面將無法立刻回應終端的需求，這將帶動鋰價上漲。該行預估2020年全球鋰產量為32.4萬噸，需求量31.5萬噸；但2023年的鋰產量預估則是從57.2萬噸下調至54.3萬噸，屆時將會出現8,000公噸的供給缺口，主要因為礦商的投資以及擴充項目被推遲的影響。
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