走出中國十一長假，波羅的海乾散貨指數(BDI)前周迎來回升，站上1,924點，主要是中大型船舶運價走揚帶動所致，海岬型船日租金11日已經來到26,382美元，單周漲幅達1成，而巴拿馬型船運價也呈現回溫，11日運價來到15,355美元，單周漲幅約9.6%；後市來看，美中貿易戰達成初步協議，中國相對美國進行農產品採購，市場對巴拿馬型船的需求估計會再增加，波羅的海航交所指出巴拿馬型船在大西洋市場供需仍緊繃，特別是西歐市場。
以BDI指數來看，9月來到2,518點，為2011年以來新高，但隨後9月走出北半球穀物運輸旺季，加上主要市場中國迎來十一長假，需求轉淡，多種船舶租金回檔，10月4日跌至1,757點，但在上一周反彈後，周五指數來到1,924點。
在各船型租金表現上，海岬型船租金在中國十一支前已經落底，在23,000美元左右整理，上周復甦後，從周一(7)23,689美元回升，至周五(11)來到26,382美元，雖然較周四租金略降，但單周仍漲約1成；巴拿馬型船則是準備迎接南美穀物旺季，大西洋市場需求升溫許多，致運能供給在大西洋市場呈現緊繃，單周運價穩健向上，周一日租金還在14,007美元，周五已來到15,355美元，漲幅約9.6%。
至於在小型船方面表現則有些分歧，超輕便型船的租金表現仍屬堅挺，波羅的海航交所指出，細看超輕便型船市場各地租金仍持續受到供需影響，美國灣區在運能供應平衡上，價格平穩；但在地中海東部來看，雖然供需也屬平衡，但價格已經有鬆動下滑的趨勢，亞洲則是各市場當中價格最有支撐的區域，主要係需求仍略大於供給之故，上周一(7)日租金13,420美元，至周五到13,602美元，價格波動不大。
但在輕便型船方面，各路線上周都有一定跌幅，周一日租金9,665美元，至周五下滑至9,526美元，跌幅不大，部分路線也有優於市價的期約租金開出，但是否代表市況釋出正面訊號，波羅的海航交所則評估還須持續觀察。MoneyDJ 新聞 2019-10-14 11:09:50 記者劉莞青 報導