道瓊運輸類指數(Dow Jones Transportation Average)接連兩日走軟，倘若跌破5月底的前波低點，恐觸發道氏理論(Dow Theory)的空方警訊。
Yahoo Finance報價顯示，道瓊運輸類指數15日下跌0.79%、收9,764.49點，創6月3日以來收盤新低，距離5月31日的前波收盤低點(9,738.03點)僅剩0.27%。若跌破，代表一底比一底低。不只如此，該指數7月16日反彈高點10,794.59點，也不如4月的前波高11,098.99點，呈現一峰比一峰低的態勢。
道瓊運輸類指數自7月30日起跌以來，跌幅已達9.46%(以收盤價計算)。
MarketWatch 15日報導，根據道氏理論，倘若指數波動一峰比一峰低、一底也比一底低，意味著趨勢已轉為下降走勢。
另一個論述則是，道瓊運輸類股指數、道瓊工業平均指數的方向必須一致，長期趨勢才能繼續延續下去。換句話說，假如運輸類股的表現不如工業類股，就可能暗示經濟有疲弱跡象，之前的趨勢即將出現轉變。
道瓊工業平均指數15日已從前一天由殖利率曲線倒掛觸發的重挫走勢中回穩，終場上漲0.39%(99.97點)、收25,579.39點。仔細觀察，道瓊目前仍較5月31日的前波收盤低點(24,815.04點)高出3%，而其7月15日的歷史收盤高(27,359.16點)也遠多於4月23日的前波高峰(26,656.39點)。
也就是說，道瓊工業平均指數仍呈現一底比一底高、一峰比一峰高的態勢。
barron`s.com計算顯示，年初迄今，道瓊運輸類指數僅上揚8.3%、遜於道瓊工業平均指數的11%，且8月迄今運輸類指數已大跌8%、跌幅高於工業平均指數的5%。
另外，標準普爾500指數的卡車運輸類股年初迄今只上漲5.6%，落後整體指數的13%。
卡車運輸數位拍賣市集Convoy經濟研究部主任Aaron Terrazas直指，運輸業自去年(2018)年10月以來就面臨衰退困境，運輸量從去年秋季起就一路下滑。
不過，Terrazas要大家不要太過擔心。他說，「自1972年以來，運輸產業已經歷12次衰退，比整體經濟多出一倍之多。過去40年來，當運輸業景氣陷入萎縮時，其餘經濟有5成的時間仍持續擴張。」
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MoneyDJ 新聞 2019-08-16 10:28:54 記者郭妍希 報導