在巴西鐵礦砂需求強勁的帶動下，衡量原物料散裝航運運費的波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index、簡稱BDI)週一(7月15日)一口氣飆漲至五年半以來新高，波羅的海海岬型指數(BCI)同步跳漲。
MoneyDJ iQuote報價顯示(見此)，BDI 15日勁揚2.7%、收1,928點，創2014年1月6日以來收盤高；目前已較2月11日的前波低(595點)飆漲224%，今年以來漲幅則有46.73%。
BCI 15日同步勁揚3.66%、收3,724點，創2017年12月15日以來收盤高；已較4月2日的前波低(92點)暴漲3948%，今年以來漲幅則有85.88%。(見下圖)
路透社15日報導，從巴西啟程、裝滿鐵礦砂的船隻需求強勁，是帶動BDI大漲的主因。全球鐵礦砂龍頭巴西淡水河谷(Vale SA)的巴西Brucutu礦場在2月因尾礦壩潰堤、造成240餘人喪生後關閉維修，6月終於重新啟用，這激勵市場對巴西鐵礦砂的需求。
一般能運送17-18萬噸鐵礦砂、煤礦等貨物的海岬型(Capesize)船，平均每日運費在15日跟著上升了1,190美元、來到28,579美元。由於海岬型船現貨市場供給吃緊，不少鐵礦砂託運主決定改訂巴拿馬型(Panamax)船，這促使巴拿馬型船的平均每日運費跳升383美元、來到15,919美元。
根據MoneyDJ iQuote報價，波羅的海巴拿馬指數(BPI)15日勁揚3.4%、收1,995點，創2013年12月17日以來收盤高。
另一方面，受到鋼廠庫存下降、有望推升鐵礦砂需求的帶動，大連商品交易所成交量最大的9月鐵礦砂合約15日勁揚2.3%至人民幣895元，逼近7月3日創下的歷史盤中高(人民幣911.5元)。
鋼之家網站(SteelHome)資料顯示，截至7月12日為止，中國各大碼頭的鐵礦砂庫存，已從一週前的十週低點1.156億噸進一步下滑至1.1535億噸。
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MoneyDJ 新聞 2019-07-16 09:33:11 記者郭妍希 報導