南韓造船業產能嚴重過剩，又負債累累，主要造船廠為求生存而訴諸裁員減支，以致裁員潮一波接著一波。
據金融時報報導，全球第一大造船廠現代重工第三季共資遣2,600人，佔員工總數約一成。大宇造船預計年底人力也將縮編15%，至於三星重工則已裁員1,500人，約佔總人力的15%。
上述三大造船廠去年累計虧損70億美元，目前展望並未有太大改善，主要問題在於接單量下滑。英國航運經紀公司克拉克森（Clarksons）今年迄今僅拿到52筆訂單，還不到去年同期263筆的五分之一，更遑論1997年最高峰時期的1,157筆。
首爾政府已注資近100億美元，給因對造船廠放款而承受虧損的國營銀行，而造船廠為求自救，除了裁員外，也變賣資產度日。另外，南韓三大造船廠未來兩年預計將再裁掉1.6萬個職缺。
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