中國中央政府的電動車補助，今年六月將對半砍，當地電動車廠原本如雨後春筍般出現，如今補助遭砍，專家預測多數本土電動車廠將消失。
華爾街日報報導，中國財政部宣布，六月份開始，中央政府的電動車最高補助將減少一半以上，金額從人民幣6.6萬元、降至人幣2.75萬元。地方政府的電動車補助比中央最多高出50%，也將縮減。優渥補助讓中國成為全球最大電動車市場，去年中國車市銷售罕見下滑，但是電動車買氣逆勢年增62%。
然而，高額補助讓中國出現大批良莠不齊的電動車廠，官方估計2018年共有487家。分析師預測補助消失後，多數電動車廠將走入歷史。諮詢商Automotive Foresight執行董事Yale Zhang說，這對沒有高品質產品的小型車廠來說，是很糟糕的消息。不過削減補助來得正是時候，當局發覺(慷慨補助)造就了一堆只會討奶吃的懶惰寶寶。
美國智庫「戰略與國際研究中心」(Center for Strategic and International Studies)研究稱，中國中央和地方政府，至少砸下588億美元支持電動車發展，方法包括補助、減稅和其他援助。中國財政部強調，要支持「新能源車產業的高品質發展」，分析師解讀是，要確保最強競爭者有機會在過於擁擠的市場勝出。
中國政府逐步刪減電動車補助，大車廠也吃不消。日經新聞報導，2018年比亞迪(BYD)電動車銷量幾乎增加一倍，但是淨利卻大減31.6%至人幣27.8億元。另一電動車暨汽車大廠北汽(BAIC)，去年上半虧損人幣15億元，損失比2017年同期高出人幣3億元。
北京當局補助有多慷慨？民營電動車廠「河南速達電動車科技」(Henan Suda Electric Vehicle Technology、簡稱河南速達)的例子，或許可以一窺端倪。南華早報2月份報導，河南速達沒有生產傳統汽車或電池的經驗，也一頭栽進電動車研發。河南速達2010年創立後，河南省政府至少給予該公司人民幣2,000萬元的研發資金。
省政府之外，市政府也頻發補助。當地媒體指出，河南三門峽市政府借款人幣1億元，貸款給河南速達。三門峽市政府並撥出230公頃的土地，供河南速達成立生產、測試、物流設施。河南速達還未量產電動車之前，市政府就要求電力公司升級電網，並設置充電站。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
MoneyDJ 新聞 2019-03-28 11:58:46 記者陳苓 報導