倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨9月20日多數上漲，主要受到美元下跌以及美股創新高的激勵；美國經濟數據持續表現強勁，20日公布的費城製造業指數優於預期，初領失業金人數也再創49年新低，帶動需求增長的預期。期銅下跌0.6%，報每噸6,082美元。期鋁上漲0.8%，報每噸2,043美元。期鉛下跌1%，報每噸2,004.50美元。期鋅上漲0.8%，報每噸2,455美元。期錫上漲0.5%，報每噸18,960美元。期鎳上漲1%，報每噸12,625美元。
今年基本金屬價格普遍因為中美貿易戰的拖累而下跌，此前唯一守住漲勢的鎳價本週也終於翻黑。儘管如此，相比銅鋁鉛鋅都有兩位數的跌幅，鎳價的表現仍然相對強勢。鎳價今年上半年一度上漲25%，是基本金屬當中表現最為強勢的，主要由於佔全球鎳消費八成比重的不鏽鋼市場需求強勁，以及對電動車市場的需求前景樂觀的帶動。銅鋁鉛鋅錫鎳今年以來分別下跌15.5%、10.7%、18.6%、26.7%、5.8%、2%，這令基本金屬成為今年以來表現最差的商品族群，相比標普高盛商品指數（S&P GSCI）今年以來則是上漲6.7%。
LME的鎳庫存仍在下滑，但市場已經逐漸知曉這並不能成為支撐鎳價的良好理由，因部分庫存只是轉移到電池生產商的供應鏈之中而已。LME鎳庫存今年以來累計減少了16.2萬噸，但國際鎳研究組織的報告稱上半年鎳市僅供給短缺8.1萬噸，所以還有約一半的庫存減少並不是因為實際的需求。英國咨詢機構伍德．麥肯茲（Wood Mackenzie, WoodMac）的報告則稱，上海以及倫敦兩地的鎳庫存較此前的高峰累計減少了42公噸，但此期間鎳市累計的供給短缺僅14.5萬噸，因此還有27.5萬噸的庫存只是轉移陣地而已。
摩根士丹利（Morgan Stanley）報告表示，雖然鎳價終究不敵基本金屬價格下跌的浪潮，但該行也認為鎳價不會再跌回到2016年的低點，因全球鎳礦的產能已經有所縮減；並且在不鏽鋼以及電動車仍將帶動需求成長的情況下，該行認為鎳價需重回每噸16,500美元以上價位，才能夠鼓勵新礦以及新產能的投入。該行也認為，單一的鎳價將無法完整反應不鏽鋼市場與電動車市場的需求，可能還需要一個電池專用的硫酸鎳的報價來反映市場。LME已經有此計劃，只是目前還沒有推出確實的商品。
電動車電池正在使用更多的鎳。第一代的電動車電池並不包含鎳，為了提高行駛里程才有了第二代鎳錳鈷電池（NMC）電池的出現，這也使得原本就高價稀有的鈷價大幅上漲。而為了降低成本，新的電池紛紛使用更多的鎳。鎳錳鈷電池依其材料比率分成NMC 111、NMC 532、NMC 622、NMC 811等多種型號，NMC 111電池含有20%的鎳，NMC 811的鎳含量則提高到48%。有報告稱至2026年，NMC 811電池將會佔到電動車電池市場的25%比重。除此之外，電動車大廠特斯拉（Tesla Inc.）使用的鎳鈷鋁電池（NCA）的鎳含量更達到50%。
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MoneyDJ 新聞 2018-09-21 07:14:17 記者黃文章 報導