普氏能源資訊報導，美國財政部上週五（4月6日）以干預美國大選為由，宣布對全球第二大鋁生產商俄羅斯鋁業公司（UC Rusal）等企業進行制裁之後，本週以來鋁價已經大漲了14%並創下六年以來新高。該項制裁包括7名個人及其所控制的12家企業，其中就包括俄鋁總裁歐柏嘉（Oleg Deripaska），另外也包含了17名俄羅斯資深官員，名單內的個人與企業將被排除在美國銀行體系之外，也禁止美國公民與其交易，英美兩地的交易所隨後也都禁止俄鋁產品的交割。
分析師表示，俄鋁被制裁對鋁市的影響，就好像伊朗制裁對油市的影響那樣。交易員也稱，俄鋁被制裁對鋁市來說是前所未有的情況，該公司一下子就被排除在金融體系之外，即使有消費企業願意接受俄鋁的產品，他們也無從付款，哪怕是用歐元。由於俄鋁被制裁，銀行都相當警覺地削減對俄羅斯金屬的曝險，這可能也包括了鎳與鈀金，同樣造成了這些金屬價格的上漲。
有交易員認為俄鋁的經營也將面臨困難，本週，俄羅斯財政部長Anton Siluanov已經允諾為俄鋁提供短期的流動性，但交易員懷疑該公司所生產的鋁將要銷往何處，而如果一直沒有取得現金，該公司又能夠繼續維持生產多久的時間。在被歐美市場拒絕之後，俄鋁產品的最大可能流向就是包括中國在內的亞洲國家，但局勢也不容樂觀，因中國本身就是最大的鋁生產國，而且大陸國內的鋁市供應過剩。
美國鋁業巨頭諾貝麗斯公司（Novelis Inc.）北美總裁Marco Palmieri表示，該公司約有3%的鋁需求是購自俄鋁，主要是用於供應亞洲市場，預計公司將需要花費幾個月的時間來尋找到替代的來源以及數量。而根據美國鋁業協會的數據，美國市場的鋁需求，有12%是依賴俄羅斯的供應。俄鋁的鋁產量約佔全球的7%比重，而制裁宣布之後，該公司股價已經腰斬。2017年，俄鋁營收將近百億美元，其中15%來自美國，美國是該公司的第二大市場，僅次於俄羅斯。
鋁價上漲有可能影響到許多的消費產品，英國阿斯頓大學工業策略教授David Bailey表示，如果制裁持續的話，可以想像汽車的製造成本以及車價都將上揚，特別是鋁材在車輛的應用正越來越多。2017年，傳統汽車所使用的擠壓鋁製品平均達到每輛19-20公斤，相比2013年的14公斤/輛，大約每年增加1公斤/輛。純電動車所使用的擠壓鋁製品更多，平均達到每輛65公斤，部分車型的用量更達到280公斤/輛。
MoneyDJ 新聞 2018-04-13 14:50:06 記者黃文章 報導