全球環保意識高漲，歐洲和中國相繼宣布，未來將禁售汽柴油車。不少專家預測，石油需求即將觸頂，但是能源巨擘對此嗤之以鼻，深信石油需求將持續成長，對再生能源投資只有石油的九牛一毛。
路透社8日報導，二十年前英國石油公司(BP)看好再生能源，不只改換商標，還宣布要在十年內斥資80億美元發展綠能。不料此一大膽舉動慘敗收場，BP的太陽能事業被陸廠打到無力招架，美國風力發電事業更連賣都賣不掉。BP學到教訓，再次聚焦石油，其他油商也看在眼裡，對於綠能投資格外謹慎。
證據何在？路透訪調分析顯示，全球前五大油商，包括BP、Total、雪佛龍(Chevron)、艾克森美孚(Exxon Mobil)、荷蘭殼牌(Royal Dutch Shell)，投資替代能源都只是輕描淡寫。Wood Mackenzie估計前五大油商每年投資的1,000億美元中，只有3%用於再生能源。雪佛龍執行長John Watson說，目前沒有石油需求觸頂的跡象，未來10~20年，石油需求將持續成長。
能源巨擘信心滿滿，是看準新興市場的石油需求將持續增加。艾克森美孚估計，2040年亞洲的運輸需求將使得燃料需求提高25%。BP也說，全球生產石油中，有1/5用於汽車，如果電動車真的奪取大量市占，空運、鐵路、卡車運輸仍會拉高石油需求。油商也大力投資天然氣，算準就算電動車起飛，天然氣能用於發電，需求仍會成長。
部分人士抱持類似看法，認為電動車崛起，不代表原油末日到來。
投資機構Semper Augustus Capital總裁Nawar Alsaadi 3月2日在OilPrice發文，強調不少人忽略轎車的原油需求，僅佔總體需求的20%，光從這20%來推測整體市場，勢必會做出錯誤結論。原油需求同時來自陸海空運輸、工業化、生活水準提高等。Statoil對未來原油需求看法最為保守、而且極為看好電動車，連該機構都預測，2030年原油需求將達1.06億桶，主因非運輸業需求提高。
Statoil表示，儘管運輸業的原油需求成長放緩，以塑化業為主的非能源業，原油需求將快速增加。估計塑化業的原油需求將從2015年的每日150萬桶，2040年增至每日2,400~2,700萬桶。
另外，開發中國家興起，經濟合作暨發展組織(OECD)以外的國家，原油需求與日俱增。2015年為止，OECD國家的人均石油消費為13.19桶，非OECD僅有2.92桶，未來非OECD有望拉高整體需求。最佳例證是，2000~2015年OECD人均石油消費下滑2.2桶，全球原油需求仍從2000年的7,700萬桶、2015年增至9,500萬桶，主要是非OPEC人均需求提高0.8桶。(全文見此)
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MoneyDJ 新聞 2017-11-08 15:57:58 記者陳苓 報導