為求行車更加安全，南韓國土建設交通部(Ministry of Land, Infrastructure and Transport)週四(10月19日)宣布，未來所有汽車和大型卡車，都須加裝緊急煞車輔助系統(advanced emergency braking system，簡稱AEBS)和車道偏離警示系統(lane departure warning system，簡稱LDWS)。
韓聯社19日報導，交通部指出，為了減少車禍發生率，將修改交通安全法規，要求車輛加強行車安全。
南韓目前規定，車長超過11公尺的商用車、重量超過20噸的卡車和特殊用途車，都必須配備AEBS和LDWS。新的法令，將從2019年1月起適用於載客車輛，卡車及其他車種則需自2021年7月起符合規定。
不只如此，交通部還要求，所有車輛都必須安裝倒車行人偵測器統(rear pedestrian detection system)，而電動車則必須在倒車時發出警示音，讓附近行人提高警覺。
barron`s.com 10月3日報導，瑞穗分析師Vijay Rakesh、Jason Getz發表研究報告指出，對日益發展的先進駕駛輔助系統(ADAS)、自駕車市場而言，車用光學雷達(Light Detection And Ranging；LiDAR)將是非常重要的元件。根據加拿大固態激光雷達技術開發商LeddarTech的預測，到了2020年，LiDAR對ADAS/自動駕駛(AD)的滲透率將達到40%，2025年更將進一步跳升至75%。也就是說，2020年LiDAR的市場規模將達到280億美元，5年後更會暴增至960億美元。
若以第3等級(Level 3)自駕車來看，LeddarTech預估車輛需配備5顆感測器、每輛車的成本約為600美元，第5等級(Level 5)自駕車所需的感測器成本則會拉高至1,000美元。報告稱，由於Delphi、Autoliv、Continental、Volvo、豐田汽車(Toyota)、戴姆勒(Daimler)、MM和英特爾Intel都在研發ADAS，估計ON Semiconductor、Cypress Semiconductor和Autoliv將有望受惠。
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MoneyDJ 新聞 2017-10-19 15:04:04 記者郭妍希 報導