《MINING.com》7月24日報導，全球五大礦商之一的嘉能可(Glencore PLC)(0805.HK)宣布將對巴西唯一的銅生產商Paranapanema投資逾2,100萬美元，並取得該公司5%的股權，因嘉能可看好銅的前景。Paranapanema也是全球大型的精煉銅生產商之一，陰極銅的年產能達到28萬噸。
嘉能可執行長格拉森伯格（Ivan Glasenberg）表示，電動車產業快速增長超出預期，增加對銅、鎳、鋰及錳等金屬的需求，因為每輀電動需要60公斤銅，電池亦需要11公斤的鈷及11公斤的鎳。嘉能可預期，如果欠缺新投資，全球銅產量會在2018年見頂。
嘉能可2017年第一季鋅產量年增9%至279,200噸，銅鉛鎳產量則分別下滑3%、3%、10%，各為324,100噸、68,900噸、24,900噸。嘉能可表示，2017年第一季的產量遭受若干天氣因素的干擾，包括澳洲的黛比颶風、秘魯的洪水泛濫，以及剛果共和國與澳洲獵人谷（Hunter Valley）高於平均的雨量等影響。嘉能可預估該公司2017年稅前獲利約23億至26億美元。
國際銅業協會（International Copper Association）的報告表示，電動汽車的產業增長，可望令未來十年該產業的銅需求量大幅增長，預估將從2017年的18.5萬噸九倍增長至2027年的174萬噸，主要因為電動汽車較傳統汽車使用更多銅的影響。報告指出，除了價格昂貴的貴金屬之外，銅的導電性居所有金屬之冠，將會在電動汽車產業中扮演重要角色，並且銅也是100%可以回收的材料。
報告指出，傳統汽車生產每輛約會使用到23公斤的銅，但油電混合電動車的銅用量就會接近倍增至40公斤，插電式油電混合電動車的銅用量更將達到60公斤，因其電池較傳統的油電混合電動車更大。至於完全由電池驅動的純電動車，每輛將會用到83公斤的銅。體積更大的油電混合電動巴士銅用量會達到89公斤，而完全由電池驅動的純電動巴士，每輛將會用到224-369公斤的銅，完全取決於其電池的大小。
澳洲銅金礦商OZ Minerals 7月25日公布，該公司第二季銅產量較前季的25,079公噸增加至28,163公噸，累計上半年產量53,242公噸，預估全年產量約105,000-115,000公噸；第二季黃金產量較前季的26,135盎司增加至32,136盎司，累計上半年產量58,271盎司，預估全年產量約115,000-125,000盎司。
MoneyDJ 新聞 2017-07-25 14:28:32 記者黃文章 報導